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Warum Flexjet beschlossen hat, Europa während einer Pandemie zu starten

Der Geschäftsführer von Flexjet Europe, Marine Eugene, erzählt die Geschichte hinter dieser überraschenden Entscheidung von Flexjet, die Einführung im vergangenen Jahr voranzutreiben

Eines dieser am schlechtesten gehüteten Geheimnisse dieser privaten Luftfahrt war dieser geplante Einstieg von Flexjet non…66#)im vergangenen Mai aufwärts dieser jährlichen European Business Aviation Conference and Exhibition, die jährlich non…74#)stattfindet. Die Erwartungen waren eine große Party und viele Feste. Zu Gunsten von Flexjet war dies ein wichtiger Schritt in seinem unendlichen Kampf gegen den Marktführer NetJets.

Wir sind hier, um ein Unternehmen pro die nächsten 20 Jahre aufzubauen, nicht pro die nächsten Monate… “

Marine Eugene, Geschäftsführer von Flexjet Europe

Als COVID den Start verschob, wurde davon ausgegangen, dass EBACE 2021 im Kalender vermerkt ist. Tatsächlich sagte Directional Aviation-Chef Kenn Ricci Mitte Mai 2020 so viel, nachdem die Flugaktivität in dieser Branche um 80% zurückgegangen war.

Bis November war ohne Ankündigung ersichtlich, dass Flexjet seine europäische Expansion vorantreibt. Anfang dieser Woche erzählte Marine Eugene, Geschäftsführer von Flexjet pro Europa, einem Treffen dieser British Business and General Aviation Association die Hintergrundgeschichte.

„Wir funktionieren seit dem Zeitpunkt vielen Jahren an diesem Plan, um den Markt zu verstehen, die Grundlage zu schaffen, dies Marketing und den Verkauf vorzubereiten. Im März (2020), denn die COVID-Krise eintrat, nach sich ziehen wir was auch immer verschoben und allgemein gedacht Wir sind seit dem Zeitpunkt einem Jahr fertig. Wir werden solange bis 2021 nichts unternehmen “, sagte sie den Teilnehmern.

Der schnelle Aufschwung dieser Schwesterunternehmen intrinsisch dieser OneSky Flight-Gruppe von Directional führte jedoch zu einer Dynamik dieser Sichtweise.

Sie wies darauf hin, dass Sentient Jet eine Rekordzahl neuer Kunden hatte. FXAIR wurde im Juli gestartet und konzentrierte sich aufwärts den Verkauf von Flexjet-betriebenen Flugzeugen, die von ihren Teilkunden zurückgezogen wurden. Zu Gunsten von Flexjet in den USA war es solange bis zum Jahresende wieder eine vorpandemische Aktivität. Der non…94#)ßbritannien ansässige Broker PrivateFly verzeichnete oppositionell dem Vorjahr ein Wachstum und eine Rekordzahl an Neukunden.

Flexibilität von Flexjet

Nur verschmelzen Monat nachher den abgesagten Feierlichkeiten non…74#)sagte Eugene: „Wir nach sich ziehen im Sommer eine Eröffnung gesehen… wir nach sich ziehen Resilienz und Interesse gesehen.“

Eugene aus den USA sagte den Teilnehmern, ihre Chefs seien zur Hand, verschmelzen Schritt zu zeugen. Kenn Ricci und Mike Silvestro (Vorstandsvorsitzender von Flexjet) sagten: ‚Gehen wir problemlos weiter. Bringen wir ein paar Praetor 600 nachher Europa und in Betracht kommen wir unter dies Radar und beginnen unseren Plan erneut. ‘ Schließlich sind wir hier, um ein Unternehmen pro die nächsten 20 Jahre aufzubauen, nicht pro die nächsten Monate, und dies war ein bemerkenswerter, sehr aufregender und ziemlich bullischer Schritt. “

Der ehemalige Geschäftsführer von NetJets bemerkte: “Ich denke, es geht um die Stimmung, die Belastbarkeit und die Anpassungsfähigkeit des Unternehmens, und wir nach sich ziehen wenige gute Fortschritte und Zugkraft gesehen.”

Eugene hat die Herausforderungen nicht heruntergespielt. Nach dieser Zukunft gefragt, sagte sie: „Das Jahr hat nicht linear begonnen, ungeachtet wir sehen Chancen. Wir vertrauen an die Wahl unserer Flotte. Wir vertrauen, dass es eine Marktnische gibt, die non…66#)nicht wirklich gut bedient wird.

Um den Prozess voranzutreiben, bemerkte Eugene, dass Flexjet kürzlich eine Jet-Karte aufwärts den Markt gebracht hat. Zunächst wurden nur Teilaktien und Leasingverträge angeboten.

“Es ist eine sehr aufregende Zukunft, und die Gruppe befindet sich an einem sehr soliden Ort”, bemerkte sie.

Wird Zoom Geschäftsreisen pro die Kohlenstoff-Suite ersetzen?

Auf die Frage, ob Zoom den Platz von Privatjetflügen hinunterschlucken wird, sagte Eugene: “Es ist lächerlich, (wichtige) Entscheidungsträger, CEOs und die oberste Ebene dieser Fortune 1000-Unternehmen, die Geschäfte mit Zoom vollführen werden.”

Sie glaubt jedoch, dass “Gesundheit und (fehlende Fluglinien-) Flugpläne die Kohlenstoff-Suite in die private Luftfahrt können werden … Es gibt immer noch verschmelzen allgemeinen Sinn … die Branche hat eine echte Wachstumschance.”

Ein Problem ist die mögliche Schließung dicker Teppich Flughäfen non…94#)ßbritannien und Europa. „Das Netzwerk dicker Teppich Flughäfen ist pro unsrige Branche von entscheidender Bedeutung. Das Hauptprinzip des Privatfliegens ist die Vermeidung großer Flughäfen “, bemerkte Eugene.

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