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Private Jet-Trends von SPACs über COVID, Brexit, Klagen und mehr

Der frühere Geschäftsführer welcher Air Charter Association sagt, dass rosige Gespräche über vereinen Privatjet-Boom nicht welcher Realität nachkommen

Wenn Sie in welcher privaten Luftfahrt funktionieren, möchten Sie sie Flasche Champagner vielleicht gen Eis lassen. Ehemaliger Chef welcher Air Charter Association David Edwards sagt, es sei zu zeitig, um den Korken zu platzen, trotz des Tsunamis positiver Medienberichte und Pressemitteilungen.

Edwards sagte den Teilnehmern, dass seine Ansichten aus einer halb vollen Perspektive seien Corporate Jet Investors wöchentlich Rathaus, „Ich bin ein Realist. Ich versuche nur, dir zu sagen, welches meiner Meinung nachdem vorbeigehen wird… Ich bin normalerweise nicht so weit von dem fern, welches am Ende tatsächlich zum Tragen kommt. “

Der britische Privatjetmarkt

Edwards sagt: „Jede Statistik un…153#)gen Großbritannien ist eine Brexit- und COVID-Statistik. Ich kann nicht in welcher Mitte rubrizieren, wo sie beginnen und wo sie enden. Der britische Markt für jedes Charterflüge ist im Februar im Unterschied zu dem Vorjahr um 52% gesunken. Wir können aus optimistisch sein, da viele Leute darüber nachdenken, wie weit dies Potenzial ist, nichtsdestoweniger un…183#)ist dies eine ziemlich schlimme Zahl, mit welcher man sich befassen muss. “

Er fährt fort: „Ich glaube nicht, dass 2021 ganz voneinander abweichend sein wird. Wir nach sich ziehen immer noch die Herausforderungen im Kontext welcher Einführung von Impfstoffen… solange bis wir sie und die Impfstoffpässe überwunden nach sich ziehen, wird es für jedes den Markt ein kleinster Teil schwierig sein, wiederzukommen.

In Bezug gen britische Privatjet-Charterunternehmen sagt er: „Wenn Sie es detailliert aufschlüsseln… sind es wirklich schreckliche Zahlen darüber, wie wenig sie segeln, verglichen mit wie viel segeln.

„Jeder wird von COVID getroffen. Vielleicht ist welcher Sommer ein kleinster Teil Erleichterung. EU-Betreiber sehen solche Bewegungen von 89, 84, 62, 76% im Vergleich zu dieser Zeit im letzten Jahr nicht. Es ist eine gute Position für jedes EU-Betreiber, im Hinblick gen die Brexit-Verhandlungen zu sein. “

Kunden von den Fluggesellschaften profitieren

Edwards sagt: “Der Chartersektor hat vor den Linienfluggesellschaften die Möglichkeit, einzusteigen und ein kleinster Teil Marketing zu betreiben.”

Dieses Fenster wird jedoch geschlossen. Große europäische Fluggesellschaften verlassen schon Pläne zur Wiederherstellung des Dienstes gen wichtigen Strecken an.

Zu Händen den Chartermarkt, sagt er, bleibt noch “ein kleinster Teil Zeit, um Leute reinzuholen und sie zu behalten”.

Der Trend im Kontext Freizeit-Privatjet-Flyern

Edwards Sorgen, die sich gen Urlaubsreisende zusammenfassen, gefährden die private Luftfahrt, wieder ein Blitzableiter zu sein. “Wir sollen eine Unternehmensbranche sein, und wir wollen nicht die Unterstützung welcher Öffentlichkeit für jedes dies verlieren, welches wir tun”, sagt er.

Wie COVID die Privatjetindustrie verändert

“Wir hatten Jahre, die die Branche in welcher Vergangenheit völlig verändert nach sich ziehen, und wenngleich tun wir immer noch so ziemlich dies, welches ich vor 25 Jahren getan habe”, sagt Edwards.

Er verweist gen branchenverändernde „neue Produkte, die zu Beginn nur eine große Fanfare nach sich ziehen“.

On Zoom ersetzt Geschäftsreisen

Edwards sagt: „In den ersten sechs Monaten nach sich ziehen wir darüber gesprochen, dass wir nie wieder zu Geschäftstreffen reisen werden. Ich habe selten ein Geschäft von (Videokonferenzen) abgeholt. Es kommt darauf an, Menschen zur richtigen Zeit am richtigen Ort zu treffen und vereinen Kaffee zu trinken.

Vorbei sind die Zeiten, in denen Charterbroker und Privatjetbetreiber Streitigkeiten über ein Bier ausarbeiteten. Er sagt, es habe vereinen Anstieg im Kontext “legaleren Dingen” gegeben. Streitpunkte sind Zahlungen, Stornierungsgebühren und Gründe für jedes Stornierungen.

Bei den meisten On-Demand-Charterverträgen kann welcher Betreiber jederzeit solange bis zum Abflug aus nahezu jedem Grund verlassen. Der Kunde erhält eine Zurückzahlung, muss dann nichtsdestoweniger seine Reise erneut bieten.

Er beschuldigt: „Der anhaltende Drang nachdem unten im Kontext welcher Preisgestaltung wirkt sich immer wieder gen die Betreiber in den Taschen aus, und irgendwann können die Betreiber nicht mehr wie geschmiert die Gesamtheit aufsaugen. Sie können sie Kosten nicht wie geschmiert weiter an Bord nehmen. “

Mangel an Privatjets?

Während es kürzlich Kommentare gab, dass es solange bis zum Sommer vereinen Mangel an Privatjets schenken könnte, ist Edwards anderer Meinung. “Es gibt noch viel freie Kapazität gen dem Markt, ehe wir uns Sorgen zeugen, dass die Nachfrage dies Angebot übersteigt.”

SPACs und neue Investitionen in die private Luftfahrt

Edwards sagt: „Es ist großartig, dass in Folge dessen dies Profil welcher Branche geschärft wird. In meinen 25 Jahren gab es manche Leute, die mit Milliarden gen den Markt kamen und mit nichts davon gingen, ohne am Ende des Tages wirklich irgendwas verändert zu nach sich ziehen.

H fährt fort: „Die Welt welcher Finanzen und die Welt, wie Sie Unternehmen schätzen, ist nichts, welches ich an welcher Universität gelernt habe. Ich habe mich an Unternehmen weltmännisch, die Gewinne gemacht nach sich ziehen. Es wird eine Menge Leute schenken, die am Ende des Tages vielleicht nicht bekommen, welches sie wollen. Aber es wird erfolgreiche schenken, und dies ist die Freude, in solche Dinge zu investieren.

Entspricht die Berichterstattung in den Medien welcher Realität?

„Ich glaube nicht, dass es an dem erstaunlichen Ort ist, von dem manche Leute sagen, dass es heute ist“, sagt er und fügt hinzu: „Faktenprüfung… Es ist wirklich wie geschmiert, Zugang zu Statistiken zu erhalten. Es gibt Leute, die genau sagen, und es gibt andere Leute, die es voneinander abweichend darstellen wie die Zahlen. “

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